ブガッティ・ヴェイロンのスパークプラグとイグニッションコイルの交換には2万ドル以上の費用がかかる

ブガッティ ヴェイロンの点火プラグとコイル パックの 2 万ドルの修理作業は、熟練した整備士の細心の注意を必要とする 2 日間の作業です

ハイパーカーの維持費が小型航空機の維持費と同じかそれ以上にかかることは周知の事実です。 私たちのほとんどが日常の修理と考えているものに高額な費用がかかることは、不動産の見出しに値するものですが、その根底にあるのは私たちが本当に愛しているものなのです。 ブガッティ ヴェイロンのイグニッション コイルとスパーク プラグを交換すると、その凶悪な W16 エンジンのユニークな外観が得られます。

この手順に関与しているという人物が Reddit に投稿したもので、そのストーリーと写真は適切にエキゾチックです。 明らかに、あなたの車では決して失火することのない 2 つのシリンダー、13 番と 16 番が、時速 140 マイル (225 km/h) 以上でスロットルを全開にしたときに失火していました。 このヴェイロンの走行距離については不明ですが、問題に気づいた人 (おそらくオーナー) に敬意を表します。

投稿者の Fixitsteven 氏によると、交換用コイル パックの価格は 1 個あたり 730 ドルで、到着までに 1 か月以上かかりました。 パッケージングは​​、独占性と品質の点でヴェイロンに匹敵するようにさえ見えます。 その隣にあるのは、1本あたり18ドルで毎日使用されていると言われているスパークプラグです。 まあ、彼らはそうするだろう、ただし、これがヴェイロンなので、ブガッティからすると、1個あたり170ドルです。 この作業全体には 20,000 ドル以上の費用がかかると言われていますが、そのプロセスを見ればその理由がわかります。

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スパークプラグを交換するためにスパークプラグにアクセスするだけでも、複数のボディパネルを取り外す必要があるため、繊細かつ慎重な作業が必要です。 リアバンパーは実際には車に残っていますが、他のリアボディパネルはほとんどすべて外れています。 次に、特別なリグを使用して、サービス技術者が広いながらも高密度に詰め込まれたエンジン ベイの上で横になって作業できるようにします。

これらすべての手順を経ても、それはまだ簡単な仕事ではありません。 コイルパックとプラグにアクセスするには、複数の層の部品を取り外す必要があります。 メカニックはカースクープに、「コイルを取り出す唯一の方法は、結束バンドを約100本切り、エンジンハーネスをブラケットから剥がすことだ。その際、エンジンベイの深淵に何も落とさないようにすることだ」と語った。ちなみに、6番シリンダーと13番シリンダーの点火コイルがチャージパイプに当たるので、これも邪魔にならない場所に移動する必要があります。」

さらに彼は、マイアミのブガッティの整備士が、この仕事は通常エンジンを外す必要があり、40時間から50時間かかる仕事だと語った、と続けた。 約35時間で完成させました。 いずれにせよ、オーナーが合計請求額を過度に心配していたとは思えませんが、熟練した整備士が作業をどれだけ短縮できるかを聞くのは興味深いことです。