アウディオーナーが黙っている10のこと

ヨーロッパで最も人気のある高級車ブランドの 1 つであるにもかかわらず、アウディの歴史にはスキャンダルやリコールが点在しています。

ポルシェ カーズ ノース アメリカは、2022 年が米国で 70,065 台の車両を販売し、2021 年に樹立された以前の記録を破る絶好の年になると発表しましたが、アウディもっと精彩のないパフォーマンスだった。 2022年の米国でのアウディ販売は、2021年の19万6,038台から4.7％減少し、18万6,875台に達した。しかし、期待を下回っているのは米国市場での業績だけではない。 そのため、アウディの世界販売台数は、2021年の168万512台から2022年に3.9％減の161万4231台となった。当然、消費者は過去の排ガススキャンダルやリコールをまだ覚えているが、アウディを維持しているのはブランドイメージの低下だけではない。ブランドバック。

最近では、ドイツの自動車メーカーがウォーターポンプの欠陥を理由に集団訴訟に直面しているとメディアが発表した。 「S4、Q5、S5、SQ5、A6、A7、Q7、A8を含む2013年から2022年までの多数のモデルが影響を受ける。アウディの一部のモデルに欠陥のあるウォーターポンプが取り付けられていたため、同社は影響を受けた車両のリコールを発表した」 」とレモン事務所は言います。

これらの事件はすべて、アウディの評判とブランドの信頼性評価に傷を与えました。 「1980 年代初頭から 1990 年代後半まで、アウディは最も信頼できるドイツの自動車ブランドの 1 つでした」とカーバーティカルは言います。 「しかし、そんな時代は終わりました。エンジン、トランスミッション、その他のコンポーネントの複雑さのため、アウディはもはや最も信頼できる自動車メーカーではありません。その車の信頼性はせいぜい平均的です。」

すべてのリコールやスキャンダルを恐れず、それでもアウディを所有したいのであれば、読み続けてアウディのオーナーが黙っている 10 の事柄を確認してください。

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RepairPal によると、アウディの信頼性スコアは 5.0 点中 3.0 で、分析したすべての自動車メーカー中 32 社中 28 位にランクされています。 さらに、アウディの年間平均修理費は最大 987 ドルに達します。 2022 年にコンシューマー レポートが最新のメーカー信頼性評価を再度発表したとき、アウディは 100 点中 60 点の平均予測信頼性スコアを獲得しました。

コンシューマー・レポートはかつてアウディを「サービス問題の落とし穴」と呼んだ。 ここ数年で大きな進歩を遂げたにもかかわらず、この自動車メーカーは依然として、ドイツのエンジニアリング、耐久性、高い製造品質を象徴する 1980 年代や 1990 年代のブランドではありません。 現代の消費者は、アウディ車の毎年のメンテナンスと修理に多額の費用を支払うことを期待する必要があります。 たとえば、アウディ RS5 の年間平均修理費は 2,560 ドルですが、これは複数のリコールがあったモデルです。 他にも、アウディ A5 クワトロの場合は年間平均 887 ドル、アウディ A3 スポーツバック e-tron の場合は年間平均 890 ドルの修理費が安いモデルもあります。 しかし全体として、アウディ車の維持費や修理費は決して安くありません。

Steve's Automotive Specialists と Pit Shop Auto Repair の両氏は、点火コンポーネントの故障はアウディ車で遭遇する最も一般的な問題の 1 つであると述べています。

「アウディでは、他のどの問題よりもイグニッション コイルの故障がよく見られます。エンジンが点火しない場合、それはイグニッション コイルまたは点火プラグにある可能性があります」とピット ショップ オート リペアは言います。

アウディ自身が委託した歴史調査により、同社がアウトウニオンの名で運営されていた一方で、ナチスの強制収容所から3,700人以上の捕虜を雇用する契約を親衛隊と結んでいたことが明らかになった。

「強制収容所に抑留されていない別の1万6500人の労働者が、4000人以上が死亡したバイエルン州の工場での1万8000人に加え、ザクセン州のツヴィッカウとケムニッツの自動車会社でも働かされた」とタイムズ・オブ・イスラエル紙は報じたレポートの方を指差しながら。

報告書はまた、障害のある労働者の処刑が強制収容所で行われたことも強調した。

アウディの苦情によると、オーナーから報告された最悪の問題には過剰なオイル消費が含まれています。 さらに、CarComplaints では、過剰なオイルの使用がアウディの問題として最も多く報告されており、次いで過剰なオイルの消費となっています。 一方、RepairPal では、Audi A4 のエンジンオイル漏れを 82 人が報告し、Audi A6 Quattro では 41 人が、Audi S4 では 7 人のオーナーが同じ問題を報告しています。

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アウディは昨年、エンジン故障のリスクを理由に、2021～2023年型アウディQ5およびQ5スポーツバックSUV数千台をリコールした。

「製造上の欠陥により、エンジンのコンロッドベアリングが損傷する可能性があります。これにより、失速、エンジン故障、火災が発生する可能性があります」とコンシューマーレポートは述べています。

アウディの苦情では、エンジンが最も故障するコンポーネントとしてランク付けされており、アウディ オーナーからの苦情全体の約 40% がエンジンに関連しています。

所有者からよく報告されるもう 1 つの問題は、電気コンポーネントに関連しています。 Audi Complaints によると、これらの問題はアウディ オーナーからの苦情全体の約 7% を占めています。 電気的な問題が最も多く報告されているモデルは、アウディ A4、アウディ Q7、およびアウディ A6 です。

最も有名な世界的なマーケティングの失敗の 1 つは、アウディと、中国で公開された最も物議を醸した広告の 1 つに関するものです。 Inc.は「アウディはその悲惨な新コマーシャルで世界中の女性を侮辱している」とさえ言ったが、その広告で結婚式当日の花嫁をまるで中古品のように検査する義母の描写を見たソーシャルメディアユーザーは怒りを爆発させた。車。 アウディの広告が中古車の購入と結婚を結びつけているのを面白いと思う人は誰もいなかった。

2021年に遡ると、複数の情報筋は、アウディが米国での顧客体験の向上を目指していることを確認した。さらに、アウディ・オブ・アメリカのダニエル・ワイスランド社長は、e-tron GTの発売がアウディと米国との関係を強化する機会となったことを明らかにした。その顧客。

「私たちが影響を与えることができるもの、そしてそれは間違いなく私たちの焦点の1つですが、私たちは明らかに顧客体験を向上させたいと考えています」とワイズランド氏はAuto Newsに語った。 「2021年には、e-tron GTが登場し、今年後半にはQ4 E-tronとQ4 E-tron Sportbackが登場するなど、これまでで最高かつ最も電動化された製品ポートフォリオを用意しています。現在、私たちは完全な製品ポートフォリオを持っています。 -本格的な電動ポートフォリオ。」

間違いなく、これは正しい方向への一歩だが、リピートビジネスを促進しブランドロイヤルティを構築する戦略でライバルがすでに先を行っていたことを考えると、アウディはこの戦略を追求するのに2021年まで待つべきではなかった。

Consumer Report のメーカー信頼性評価では、BMW がトップ 3 を切り上げ、アウディは 6 位となりました。 一方、JDパワーの2023年米国車両信頼性調査では、車両信頼性においてBMW（184 PP100）、ポルシェ（208 PP100）、フォルクスワーゲン（216 PP100）、メルセデス・ベンツ（240 PP100）がアウディ（252 PP100）よりも上位にランクされた。 さらに、BMW AG は、BMW 4 シリーズ、BMW X2、BMW X5、ミニ クーパーでいくつかの部門賞を受賞しましたが、アウディはこの調査で 3 番目に低いスコアを獲得し、リンカーンとランドローバーのみがそれに続きました。

出典: JDPower、Consumer Reports、CNN、Audi Complaints, Inc.、Porsche、Best Selling Cars、Europe Autonews、The Lemon Firm、RepairPal、Carvertical、Dealer Rater、The Times of Israel、Steve's Automotive Specialists、Pit Shop Auto Repair、およびトップクラスのアクション。

ユージニア・アクヒムは高級車の愛好家です。 彼女は自然と伝説の 911 やクラシックなフェラーリに惹かれます。なぜなら、それらは運転するのが楽しく、素晴らしい美学を持っているからです。 彼女のコラムでは、ターボ駆動車両についてさらに詳しく読む予定です。